عُقد الاجتماع الأول للجنة الفرعية الروسية-الصينية للتعاون حول الممر البحري الشمالي، في الوقت الذي تظهر فيه الأرقام استمرار ارتفاع التجارة الصينية.
حضر الاجتماع المدير التنفيذي لروساتوم أليكسي ليخاتشيف ووزير النقل الصيني ليو وي في مدينة سانت بطرسبرغ. وركزت المناقشات على المجالات الرئيسية التالية:
– سلامة الملاحة البحرية
– التخطيط وضمان نمو حركة البضائع على طول الممر البحري الشمالي
– تعزيز تطوير مسارات اللوجستيات
– تبادل المعلومات حول الظروف الجليدية والمناخية
يأتي هذا الاجتماع بعد اتفاقية النوايا التي وقعتها الشركات الصينية و روساتوم الروسية لإنشاء مشروع مشترك لبناء السفن وإنشاء خط حاويات على مدار العام بين الموانئ الروسية والصينية.
صرح ليخاتشيف قائلاً: “على الرغم من أننا نعقد أول اجتماع للجنة الفرعية، فقد سجلنا بالفعل عدداً من الاتفاقيات المحددة بين بلدينا بشأن سلامة الملاحة. نحن نطور تفاعلاً بناءً حول القضايا الهامة الأخرى. أعتقد أننا وضعنا أساساً متيناً للعمل المستقبلي.”
يُعد تطوير الممر البحري الشمالي أولوية استراتيجية للحكومة الروسية، مع برنامج إنشاء واسع النطاق يشمل كاسرات جليد تعمل بالطاقة النووية للسماح بتوسيع التجارة على طول الساحل الشمالي الروسي. يمتد الممر على مسافة 5600 كيلومتر من سانت بطرسبرغ وكالينينغراد إلى فلاديفوستوك. وتؤكد روسيا أن المسافة من مورمانسك إلى الموانئ اليابانية تتقلص بالنصف باستخدام الممر البحري الشمالي بدلاً من قناة السويس، مع تقليص المدة من 37 إلى 18 يوماً.
ارتفعت حركة المرور على الطريق بأكثر من عشرة أضعاف خلال العقد الماضي، وتظهر النتائج الأولية للعام الحالي وصول الترانزيت إلى 3.09 مليون طن، مقارنة بـ 2.127 مليون طن في عام 2023. ووفقاً لتقرير جامعة نورد النرويجية، فإن الطلب القوي على النفط الروسي الخام في الصين ساعد في تحقيق الرقم القياسي للشحن العام الماضي. وحسب روساتوم، “ضاعفت الشركات الصينية للشحن عدد الرحلات تقريباً على الممر البحري الشمالي هذا العام”.
تلعب كاسرات الجليد النووية دوراً محورياً في تطوير المسار الملاحي، وهناك حالياً برنامج إنشاء يُعرف باسم “المشروع 22220” لبناء أسطول جديد. وكجزء من هذا المشروع، استلمت السفينة الخامسة “تشوكوتكا” محركها الكهربائي الرئيسي الأسبوع الماضي، والذي يزن أكثر من 300 طن وله قدرة 20 ميجاوات.
تم إطلاق كاسر الجليد النووي البالغ طوله 173 متراً في حوض بلطي للسفن. تبلغ عرض “تشوكوتكا” 34 متراً، وارتفاعها من خط الماء إلى السارية الرئيسية 57 متراً. يبلغ ارتفاع جانبها 15.2 متراً وهي مصممة لاختراق جليد يصل سمكه إلى ثلاثة أمتار مع سرعة 22 عقدة في المياه الصافية. سيتم تشغيل كاسر الجليد من مشروع 22220 بواسطة مفاعلين RITM-200، لكل منهما قدرة حرارية 175 ميجاوات. وقد تم تركيب المفاعلات بالفعل على متنها مع استهداف إكمال العمل بحلول عام 2026.
